Ламарината все повече отстъпва място на алуминия
Разходът на гориво и емисиите на отработени газове непрекъснато се намаляват. Следователно алуминиевите листове се използват все по-често вместо стоманени листове. Допреди няколко години само отделни секции на каросерията бяха направени от алуминий, но сега цялостните алуминиеви тела са нещо разбираемо.
Решаващите свойства на алуминия
Въпреки това, в сравнение с ламарината, алуминият има напълно различни свойства:
- по-висока електропроводимост
- по-висока топлопроводимост
- по-ниска якост на заваръчните точки (50% под заваръчните шевове от ламарина)
- Промени в сплавта при нагряване (издува се и става пореста в зависимост от охлаждането)
- Промяна в алуминия при плаване
- до известна степен по-лесно се възстановява от стоманената ламарина
Всеки, който вече е вдлъбнал ламарина, знае, че материалът често се издухва, т.е. структурата се променя. Въпреки това ламарината запазва своята устойчивост. Не така стоят нещата с алуминия. Ето защо е наложително да се избягва шофирането на алуминий или ламарина.
Алуминиевият лист може да бъде достигнат от двете страни
Ако алуминият е достъпен отпред и отзад, внимателно и бавно избутайте вдлъбнатината навън. Използвайте гумен чук и бавно почукайте издутината отвътре навън. Въпреки това, не докосвайте издутината докрай, за да избегнете преразтягане на материала.
Избягвайте да шофирате със стойка за брояч, която е здраво притисната и не е гъвкава или еластична. Това задвижва алуминия. Вместо това дървото може да се използва за противопоставяне, но само слабо нанесено.
До алуминиевия лист може да се стигне само отвън
В този случай можете да заварявате болт и внимателно да го избиете заедно с алуминиевия лист с плъзгащ чук. Отново материалът не трябва да бъде пренапрегнат.
Отстранете трудните вдлъбнатини и вдлъбнатини чрез нагряване
Нагряването и деформацията на алуминиевия лист трябва да се извършват само ако имате подходящ опит. Алуминият се нагрява малко преди нажежаването и след това се охлажда. Сега тя е чуплива и по нея може да се работи с чука.
След това алуминият се загрява отново до малко преди точката на нажежаване, но сега бавно се охлажда. В резултат на това алуминият възвръща своята еластичност. Тази техника изисква много добро познаване на алуминия, нагряването на алуминий и техниките за обработка. Дори и най-малката грешка може да доведе до това местата от ламарина да останат крехки и просто да се счупят с течение на времето.
Довършителни работи след отстраняване на вдлъбнатини
Сега алуминиевата повърхност е запълнена. По-специално автомобилните производители предлагат различни пълнители (7,39 евро на Amazon *), които могат да се използват по същия начин като стоманената ламарина.
съвети и трикове
Тази работа ще доведе до необходимостта от смилане на алуминия. Не забравяйте обаче, че веднага се образува оксиден слой, който боите няма да се придържат. Следователно трябва да избягвате напълно премахването на боята и грунда от алуминия. Можете да научите повече за това в Окисляващ алуминий.
