Действайте бързо
Ако забележите течове на масло, винаги трябва да действате незабавно. Операцията трябва да бъде спряна незабавно и незабавно да се търси причината. Загубите на масло могат да причинят няколко вида щети:
- масивно замърсяване на триона и режещото приспособление
- Загуба на смазване на веригата, което води до повишено износване на релсовия жлеб
- Замърсяване на околната среда (особено с верижни масла на минерална основа)
Прости причини
Проблемът не винаги трябва да е драматичен - понякога се вземат предвид прости причини, които първо трябва да се проверят:
- По време на транспортирането верижният трион лежеше отстрани
- Верижният трион е бил в район, където е бил дълго време изложен на високи температури
- При зареждането резервоарът за масло беше твърде пълен
В тези случаи е достатъчно старателно да почистите верижния трион и след това работата може да продължи. Прекалено пълен резервоар за масло също не е голям проблем, верижният трион консумира средно от 0,3 до 0,4 литра масло за вериги по време на употреба - резервоарът за масло отново се изпразва относително бързо.
Повреда на верижния трион
В други случаи верижният трион също може да бъде повреден: Може да се вземат предвид следните видове повреди:
- Дефектна маслена помпа
- Винтът за регулиране на маслото е дефектен (където се регулира)
- Масленият резервоар е повреден
Дефектна маслена помпа
Дефектната маслена помпа означава сериозни повреди на триона. Това обаче често може да се случи, тъй като маслената помпа в верижния трион е силно натоварена.В допълнение към самата маслена помпа, разбира се, само свързаните маркучи и уплътнения могат да бъдат дефектни - това винаги трябва да се проверява допълнително. Размяната обикновено не причинява големи разходи, ако го направите сами, цените на материалите са между около 20 и 40 EUR за повечето триони.
Винтът за регулиране на маслото е дефектен (на триони, където се регулира)
Тук или износената резба на самия винт може да е причината, че маслото изтича от резервоара, или само едно от двете уплътнения на регулиращия винт е повредено. Уплътненията могат да се сменят доста евтино, а самият винт в повечето случаи струва малко повече от 10 EUR. Ремонтът обаче изисква съответните специализирани познания и отнема много време, тъй като много неща трябва да бъдат демонтирани.
Масленият резервоар е повреден
Ако резервоарът за масло е напукан, това също може да доведе до загуба на масло. Падането и падането на верижния трион често са причината за такива повреди, не е задължително верижният трион да пада от голяма височина, дори малки натоварвания са достатъчни. Също така винаги проверявайте дали резбата на капачката на резервоара за масло е все още непокътната или вече е износена (това често се случва, като я затегнете твърде здраво).
съвети и трикове
Ако моторен трион пуши и пуши, когато се използва, маслото за вериги също може да влезе в двигателя чрез счупено уплътнение и да бъде изгорено с него. Можете да прочетете какво да правите тогава в съответната статия.
