Единадесет (чугун) или дванадесет (кована стомана) компоненти
Когато гледате порок, първото нещо, което привлича вниманието, е въртящият се лост и двете затягащи челюсти. Цялостната структура се състои от тези три компонента и девет други конструктивни елемента.
- Въртящ се лост или шпиндел: Въртящата се глава е разположена вертикално подвижен лост. Дължината му е проектирана така, че функцията да не може да бъде повредена от физическа сила.
- Подвижна затягаща челюст отпред: Предната челюст е здраво свързана с направляващата шина и се "движи" с нея според движението.
- Фиксирана задна затягаща челюст: Задната челюст служи като противопоставяне на елементите, които ще се затягат, който е неподвижно свързан с тялото на менгемето
- Лагер или шпиндел: свързан с въртящата се глава, разположен вътре в конструкцията на предната челюст, е лагерът за предния край на направляващата шина.
- Направляваща шина: Вал с форма на пръчка се свързва с лагера, който води хоризонтално под задната затягаща челюст към трапецовидната резба.
- Трапецовидна резбова пръчка: Въртящата се резба се "зарязва" в задния край на вала и разпределя равномерно ефективната сила благодарение на своята трапецовидна форма.
- Патронник или гайка на шпиндела: Патронникът или гайката на шпиндела образуват противоположния лагер за въртящата се резба.
- Повърхност на наковалнята: С пороци от кована стомана е прикрепена малка плоска повърхност над гайката на опашката на задната челюст. Той служи като умерено устойчива игрална повърхност.
- Крила за затягане на тръби: Под затягащите челюсти в "дръжките" има заоблени стоманени носове около половината нагоре крилата, за да се осигури затягането на кръгли детайли като тръби.
- Каишки за водещи лагери: Стоманените ленти от двете страни осигуряват релсите за хоризонтално движение на направляващата шина.
- Винт за регулиране на водача: Регулиращият винт обикновено е вграден в скоба, което позволява повече или по-малко странично водене.
- Направляващи стабилизиращи краища на релсите: Удълженията на краищата на направляващата релса осигуряват стабилно положение на водача при всяка степен на развихрено състояние.
съвети и трикове
В зависимост от производителя точките за закрепване на пороците не са еднакви за всички модели. В някои варианти отворите за винтове за работната маса са интегрирани в скобите. Уверете се, че имате четириточкови винтови връзки във всеки случай.
