Бетоново олово
Бетонните пътища имат няколко основни предимства пред асфалтовите пътища:
- Те са много по-трайни
- те са много по-издръжливи
- те не се деформират през летните жеги
- те са по-малко податливи на повреди и износване
Това не са само малки предимства: експлоатационният живот на бетонен път е постоянно два пъти по-дълъг от този на асфалтовия път. Тъй като има по-малко износване на повърхността на настилката (образуване на коловози и др.), Се изисква много по-малко ремонтни дейности.
Недостатъци на бетона
Всичко това би направило конкретните пътища явен фаворит. Малко по-високите разходи за бетон в сравнение с асфалта едва ли биха играли роля тук, защото това, което би трябвало да се плати повече в началото, би се амортизирало няколко пъти в рамките на няколко години поради по-малко ремонти и по-малко щети и като цяло поради по-дългия експлоатационен живот.
Въпреки това, ставите са проблематични с бетон . В случай на големи бетонни повърхности, фугите трябва да се вграждат на равни интервали. От една страна, фугите предотвратяват напукването на бетона, когато се втвърди - от друга страна, те също са необходими, за да може втвърденият бетон по-късно да се разшири достатъчно, когато температурата се промени, без да се напука.
Усилие за ставите
Следователно на практика фугите се изрязват в бетона на всеки 4 - 5 метра. Това могат да бъдат така наречените пространствени фуги, които прорязват цялата дебелина на бетона, или фиктивни фуги, които са само около една четвърт от дебелината на бетона.
В допълнение към фугите в посока на пътното платно, фугите също трябва да се вкарват на равни интервали през хода на пътното платно. Това създава пътна настилка, която се състои от отделни бетонни плочи. Всички фуги трябва да бъдат закрепени с дюбели и анкери, така че пътното платно да се държи заедно. За да направите това, всяко отделно съединение трябва да бъде снабдено с еластичен гумен профил. Това означава много усилия още по време на строителството.
Най-големият проблем по-късно обаче е поддръжката на ставите.Създадените по този начин фуги са много интензивни за поддръжка. Те представляват единствения и истински проблем с бетонните пътни настилки.
съвети и трикове
Само 5% от всички пътища в Германия имат бетонна повърхност. Многобройните предимства на бетона се отричат от високите разходи за поддръжка на фугите - въпреки че материалът е по-устойчив, издръжлив и значително по-здрав от асфалта.
