Дупки в трапецовидния лист
Трапецовидният лист се завинтва отгоре, така че има дупки. Те всъщност са затворени с уплътнителен пръстен под главата на винта, но с течение на времето те могат да станат порести и водата да проникне. Но може да се окаже, че покривът има твърде малък наклон, дъждовната вода се събира на определени места и се влива през преходите на два метални листа. Третата възможност е старата ламарина да е корозирала, четвъртата, че връзката между гаражната стена и къщата вече не е плътна. Така че има дупки или пукнатини или пролуки, които трябва да се запечатат или да се направи нова връзка за стена.
Нови пломби
Ако уплътненията под винтовете вече не уплътняват, можете да си купите нови уплътнения. Ремонтът отнема малко време, защото трябва да премахнете всички винтове и да поставите нови уплътнения върху тях. Когато ремонтирате, процедирате в обратен ред, както при изграждането на покрива: Това означава: Първо премахвате горната ламарина, след това следващата и т.н., докато стигнете до долната ламарина. Там сменяш винтовете. След това преместете отстранените метални листове с новите уплътнения.
Битумна лента
Битумната лента също често се използва за запечатване на ламарина. Лентата има алуминиев слой отгоре и катранен слой отдолу. За да се задържа битумната лента, трябва да почистите покрива или поне течовете на голяма площ. Това е лесно да се направи с вода и гъба или четка. Когато покривът е сух, поставете парчета битумна лента върху пукнатините или фугите, които искате да запечатате, сега трябва да загреете битумната лента с горелка. Това прави катранът мек и полепва по повърхността на покрива.
Внимавайте при нагряване, алуминият никога не трябва да гори. Най-добре е да носите ръкавици, за да избегнете случайно докосване на горещата лента.
Запечатайте връзката на стената
Най-добрият начин за подновяване на връзката на стената е с набъбваща лента. За целта премахнете покривните плочи и ги сглобете отново с новата лента за набъбване. Никога не трябва да уплътнявате трапецовидна ламарина със силикон поради риск от корозия.
