Необходими са корекции?
При наетите багери по принцип няма нужда да се притеснявате за хидравликата и техните настройки. Такава работа винаги се извършва от наемодателя.
Така че трябва да се тревожите за настройката само ако сте закупили багер.
Ако има масивни промени по време на работа ("нервно" поведение, управлението вече не може да бъде фино регулирано), подозрението, че това е дефект на отделни малки части, е по-вероятно от неправилна хидравлична система.
В такъв случай багерът определено трябва да бъде изпратен за ремонт и дефектните части да бъдат идентифицирани и заменени. Обикновено това са само много малки части - като неутралната управляваща пружина на плъзгача или спирачен клапан.
Хидравлично налягане
Хидравличното налягане не трябва да надвишава определени стойности. Помпата отговаря за самото налягане, в зависимост от това колко налягане осигурява (на празен ход и под номинална скорост), така нареченият ограничител на налягането (PRV) трябва да работи повече или по-малко.
Той измерва преобладаващото налягане, използвайки характерна крива и, ако налягането е твърде високо, позволява излишното масло да изтече обратно в резервоара, така че налягането отново да спадне. Ограничителят на налягането обаче може да се регулира - тогава входящото хидравлично налягане е по-високо, отколкото би трябвало да бъде.
Такива случаи са изключително редки - като правило настройката на ограничителя на налягането е променена, така че да реагира само по-късно.
По-малки увеличения, дори ако ограничителят на налягането е настроен правилно, се очакват, когато помпата се замени с такава със значително по-висока скорост на подаване. В този случай DBV може да се наложи да бъде пренастроена.
съвети и трикове
Ако забележите промени в контролното поведение, определено трябва да проучите това. Щетите, които забележите и отстраните в началото, често са значително по-рентабилни от последващите големи щети.
